【圣路易时报讯】2025年3月18日，NASA宇航员巴里·“布奇”·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼塔·“苏尼”·威廉姆斯（Suni Williams）乘坐SpaceX“龙”号飞船在佛罗里达州海岸安全着陆，结束了意外延长至九个月的国际空间站（ISS）任务。
这对经验丰富的宇航员原本计划于2024年6月5日搭乘波音“星际客机”（Starliner）执行为期一周的测试飞行。但因波音飞船推进系统故障，NASA被迫将其空载返回，转而安排他们通过SpaceX“龙”号飞船返回地球。然而，SpaceX飞船的技术问题又延迟了一个月，最终使他们的任务时间比原计划长了超过40倍。
波音“星际客机”因推进系统故障与安全考量导致宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯延长九个月的太空任务。飞船在接近国际空间站时出现氦气泄漏与28个推进器中5个失效，尽管修复4个后仍被判定不适合载人返回。NASA遵循安全优先原则，将其安排空载返回，两名宇航员被临时纳入ISS长期任务（Crew-9），等待替代飞船。替代方案SpaceX“龙”号需等待Crew-10机组于2025年3月17日抵达ISS后腾出座位，完成两天交接后才启程返航，暴露出波音技术问题对商业航天计划的长期影响。
国际空间站（International Space Station, ISS）是低地球轨道上由美国、俄罗斯、欧洲、日本及加拿大航天机构合作建造的永久有人空间实验室，自2000年首次载人以来已连续有人居住24年。其结构分为俄罗斯轨道段与美国轨道段，通过集成桁架连接太阳能板、散热器及舱体模块，支持微重力环境下的医学、材料科学等300-400项实验。轨道高度约400公里，每日绕地球15.5圈，配备八个对接口接收货运飞船及载人航天器。ISS整合了美国“自由号”与苏联“和平号2号”计划，未来计划至2030年后退轨，新增商业模块推动空间站发展。其运作基于1998年政府间协议，明确各国权利与义务，成为全球航天合作的标志性成果。
3月18日凌晨1点（东部时间），威尔莫尔和威廉姆斯与同机宇航员尼克·哈格（Nick Hague）和俄罗斯宇航员亚历山大·戈尔布诺夫（Alexander Gorbunov）从ISS解锁，开始17小时的返程。飞船以每小时超过17,000英里的速度穿越大气层，最后在佛罗里达州帕纳汉德尔海岸附近降落。当飞船溅落入墨西哥湾时，NASA现场直播显示，宇航员们在船舱被打开后微笑挥手，随后被安置在担架上接受医疗检查。值得一提的是，几只海豚在飞船周围游泳，成为他们“欢迎回家”的意外嘉宾。
威尔莫尔（62岁）和威廉姆斯（59岁）均为退役海军试飞员，拥有丰富的太空经验：威尔莫尔此前已在太空度过178天，曾参与植物生长实验及微重力对人体影响的研究；威廉姆斯累计322天太空时间，曾保持女性最多太空行走纪录（直至2017年被佩吉·惠特森超越）。两人在ISS期间完成了关键科学实验，包括环境监测和技术演示。
宇航员需经历45天的康复计划，包括医疗评估、体能训练及研究参与。NASA表示，这种“渐进式康复”旨在帮助他们适应地球重力，避免长期失重带来的肌肉萎缩等问题。
未来计划中，威尔莫尔和威廉姆斯将返回休斯顿与家人团聚，而NASA正加速“商业机组计划”，以SpaceX和波音为核心，推进月球及火星探索。
据了解，美国宇航员滞留太空事件中，政治因素的影响存在争议但未被官方证实。
- SpaceX“龙”号提前救援被否决
马斯克曾表示，SpaceX主动提出早期接回宇航员，但遭拜登政府否决。该说法暗示政治考量可能延缓了替代方案的实施，但未获NASA或政府机构公开确认。 - 波音与政府的“旋转门”关系
波音董事会中多名成员为前政府官员（如前驻联合国大使、参谋长联席会议副主席），这种政商交织的结构被指削弱了技术决策的公正性，间接影响了产品研发质量。 - 政府“强行振兴”政策的争议
美国政府长期通过合同支持波音，尽管其安全事故频发（如客机坠毁、飞船故障），仍为其提供巨额订单。这种模式被批评为“空心化”和“政治化”，加剧了企业的技术懈怠。 - 舆论与企业声誉的政治化
波音员工称此事件是“奇耻大辱”，NASA转向SpaceX救援被视为“公开羞辱”，但该决定更多源于技术可靠性而非政治动机。
政治因素可能通过政府支持模式间接影响波音的技术发展，但直接导致延迟的核心仍是推进器故障与氦气泄漏。争议更多集中于企业治理与政府监管的结构性问题。
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